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GRAND PRIX DE ESPAÑA
Barcelona
8 - 10 Mayo de 2009
Información detallada de la pista
Dist. de una vuelta: 4.655 km-2.892 miles
Carrera: 65 vueltas
Dist. de la carrera: 302.449 km-187.942 miles
Récord de la pista: G. Fisichella - 1:15.641 (Renault - 2005)
Dist. de una vuelta: 4.655 km-2.892 miles
Carrera: 65 vueltas
Dist. de la carrera: 302.449 km-187.942 miles
Récord de la pista: G. Fisichella - 1:15.641 (Renault - 2005)
GRAND PRIX DE ESPAÑA
El primer Grand Prix de España que ocurrió en 1913 no era realmente lo que son las jornadas del Grand Prix de fórmula de hoy, sino normas de coches de turismo que tenían lugar en el circuito de 300 kilómetros de Guadarrama, cerca de Madrid, en la carretera hacia Valladolid.
Dentro de los eventos de carrera de vehículos motorizados más notables que tuvieron lugar en España previamente a dicho evento, se encuentran las Copas Catalanas de 1908 y 1909, en carreteras alrededor de Sitges, cerca de Barcelona. Ambos eventos fueron ganados por Jules Goux, lo que estableció una arraigada tradición de carreras en Cataluña, la cual ha continuado hasta hoy día. Este entusiasmo por las competencias de bólidos conllevó al plan de construir una pista permanente en Sitges – un óvalo de 2 kilómetros que es conocido como Sitges-Terramar, y que fue el sitio donde tuvo lugar el Grand Prix de España de 1923.
El Grand Prix de España fue limitado a Jarama hasta el año 1981, después de lo cual fue eliminado del calendario de carreras. En 1985, el Alcalde de Jerez encargó un nuevo circuito de carreras en esta ciudad con el objetivo de promover el turismo y las festividades. La pista, el Circuito Permanente de Jerez, fue terminada a tiempo para el campeonato de 1986, en el cual se mostró un furioso combate entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, donde ambos bólidos finalizaron uno al lado del otro. Los delegados concedieron la victoria a Senna, con una diferencia de 0.014 segundos. Éste fue uno de los finales de F1 donde hubo una muy estrecha brecha entre ambos finalistas.
El Grand Prix de España de 1990 fue el último que ocurrió en Jerez (aunque Jerez figuró en la etapa europea de los Grand Prix de 1994 y 1997). El coche de Martin Donnelly se destruyó durante los entrenamientos como resultado de una colisión a alta velocidad, y Donnelly resultó gravemente herido.
Los trabajos sobre el Circuito de Catalunya ya habían sido puestos en marcha en Barcelona, y en 1991 el evento se trasladó hacia esa nueva pista, donde ha permanecido hasta la actualidad. El evento de 1992 fue declarado como el Grand Prix de los Juegos Olímpicos
